Παρά ορισμένες δυσκολίες, η επισκευή των ελατηρίων μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Ο όγκος και ο χρόνος εργασίας εξαρτώνται από τον τύπο της δυσλειτουργίας, τον τύπο του ίδιου του στρώματος και επίσης από την ικανότητα του χρήστη. Ο πόρος Mschistota.ru έχει συλλέξει χρήσιμες και σχετικές πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο σωστής εκτέλεσης εργασιών επισκευής και επίτευξης ενός αποτελέσματος υψηλής ποιότητας.
Τύποι βλαβών
Υπάρχουν δύο τύποι στρωμάτων με ελατήρια: με ανεξάρτητη μονάδα ελατηρίου και συνεχή ύφανση ελατηρίων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα σύγχρονα ορθοπεδικά στρώματα είναι εξοπλισμένα με ξεχωριστά ελατήρια, συνεχής ύφανση βρίσκεται σε στρώματα παλαιού τύπου.
Κατά τη διάρκεια της επισκευής, ο χρήστης ενδέχεται να αντιμετωπίσει διάφορες βλάβες:
- την ανάγκη αντικατάστασης εξωτερικής ταπετσαρίας ή στεγανοποιητικού υλικού ·
- αποσύνδεση του ελατηρίου από τη βάση.
- παραμόρφωση του ελατηρίου.
- ρωγμές στο πλαίσιο του στρώματος.
Για εργασία, χρειάζονται πολλά εργαλεία:
- σφυρί και πένσα
- καρφιά (συνηθισμένα 50-60 mm και έπιπλα)
- σφιγκτήρες;
- χαρτικά μαχαίρι ή ψαλίδι?
- βελόνα και ισχυρό νήμα (κατά προτίμηση συνηθισμένο παχύ ή μετάξι).
- υλικό στεγανοποίησης - συνθετικό χειμερινό ή αφρώδες ελαστικό.
- ισχυρό καλώδιο (προτεινόμενο πάχος 5 mm).
- χειροκίνητο ή ηλεκτρικό συρραπτικό, συρραπτικά ·
- ανταλλακτικά ελατήρια
Βήμα 1. Αφαίρεση και καθαρισμός ταπετσαριών
Οι ειδικοί συνιστούν την επισκευή του στρώματος στο δρόμο ή στο γκαράζ, αλλά εάν αυτό δεν είναι δυνατό, επιτρέπεται να το κάνετε αυτό στο σπίτι. Ολόκληρη η δομή πρέπει να τοποθετηθεί σε επίπεδη οριζόντια επιφάνεια ή σε πολλά κόπρανα, έτσι ώστε η δομή να μπορεί να προσεγγιστεί από κάθε πλευρά.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, το επάνω διακοσμητικό κάλυμμα είναι κλειστό με φερμουάρ σε ολόκληρη την περίμετρο, είναι εύκολο να αφαιρέσετε και να αφαιρέσετε την ίδια τη δομή. Εάν το εξωτερικό υλικό είναι ραμμένο, πρέπει να είναι κολλημένο και δεν είναι απαραίτητο να κόψετε όλες τις ραφές, αρκεί να διαχωρίσετε τα μέρη του καλύμματος από τη μία πλευρά. Στη συνέχεια, αφαιρέστε προσεκτικά το στεγανοποιητικό και απορροφητικό ύφασμα, το οποίο κλείνει τα ελατήρια.
Σπουδαίος!
Σε μοντέρνα στρώματα, το ύφασμα επένδυσης είναι κολλημένο σε μια ισχυρή κόλλα. Για να το αφαιρέσετε, κόψτε προσεκτικά τις κολλημένες ραφές με ένα κοφτερό μαχαίρι.
Εάν το στρώμα χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να σχηματιστεί μεγάλη συγκέντρωση σκόνης σε αυτό, το οποίο θα πρέπει να αφαιρεθεί με ηλεκτρική σκούπα οικιακής χρήσης ή αυτοκινήτου. Σε αυτό το στάδιο, όλες οι λεπτομέρειες του στρώματος πρέπει να καθαρίζονται καλά. Εάν το υλικό στεγανοποίησης και επένδυσης έχει υποστεί φθορά, συνιστάται να το αντικαταστήσετε με ένα νέο ή να το πλύνετε.
Στάδιο 2. Επιθεώρηση και επισκευή ελατηρίων
Κάτω από την επένδυση υπάρχουν υφασμάτινα ελατήρια, μερικές φορές τυλίγονται σε μεμονωμένα καλύμματα. Ολόκληρο το λουράκι των ελατηρίων στερεώνεται στα καρφιά που καρφώνονται στο πλαίσιο - πρέπει να λυγίσουν ή να αφαιρεθούν. Σε αυτό το στάδιο, πρέπει να επιθεωρήσετε όλα τα μπλοκ, κάθε ελατήριο πρέπει να είναι στερεωμένο στη βάση. Εάν κάποια στοιχεία κινούνται ελεύθερα ή οι βάσεις έχουν φθαρεί, πρέπει να αντικαθίστανται και τα μέρη να στερεώνονται στους σφιγκτήρες ή να καρφώνονται με ράγες.
Υπάρχουν αρκετές μέθοδοι για την τοποθέτηση μπλοκ ελατηρίου: σε ράγες, σε σφιγκτήρες, σε ιμάντες. Αρκεί να εξετάσουμε πώς είναι σωστά τα άλλα.
Σπουδαίος!
Το πιο σημαντικό πράγμα είναι η αξιόπιστη στερέωση του ελατηρίου στη βάση. Αν δεν έχετε τα κατάλληλα υλικά στο χέρι, μπορείτε να το κάνετε με αυτοσχέδια μέσα - παχιά νάιλον σφιγκτήρες, δερμάτινα κομμάτια ζώνης, μεταλλικά στηρίγματα για βίδες αυτοαποσκόλλησης.
Σε ορισμένα στρώματα, τα ελατήρια τραβιούνται μαζί με σύρμα - δεν χρειάζεται να το αφαιρέσετε όλα, απλώς λυγίστε το μόνο σε εκείνα τα σημεία όπου βυθίστηκαν τα μπλοκ. Μετά την αντικατάσταση των ελατηρίων, το σύρμα κάμπτεται στην προηγούμενη θέση του.
Εάν τα ξύλινα πηχάκια γίνουν άχρηστα, μπορούν επίσης να αντικατασταθούν με τα χέρια σας. Πριν από την αφαίρεση των παλαιών, πρέπει να σημειωθεί στο πλαίσιο τα σημεία στερέωσης των ιμάντων στερέωσης. Μετά από αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε τα νύχια και την ταινία στερέωσης. Σε νέες ράγες, πρέπει να κόψετε τρύπες (αυλακώσεις) και να τις συνδέσετε με καρφιά και στις δύο πλευρές.
Στάδιο 3. Η δέσμευση των ελατηρίων
Όταν όλα τα ελατήρια στερεώνονται με ασφάλεια στο πλαίσιο, πρέπει να είναι δεμένα. Είναι πολύ εύκολο να γίνει.
- Πρέπει να τοποθετήσετε ένα καρφί μπροστά από κάθε σειρά ελατηρίων στο επίπεδο του πλαισίου (μπορείτε να δείτε πώς τα ελατήρια στερεώθηκαν αρχικά).
- Όλα τα νύχια λυγίζονται με γάντζους.
- Πρώτα απ 'όλα, στερεώνονται δύο ακραία ελατήρια της οριζόντιας σειράς.
- Στη συνέχεια, στερεώστε τα ελατήρια κάθετα.
- Όταν όλες οι διαμήκεις σειρές είναι δεμένες, ολοκληρώνουν τον εγκάρσιο δεσμό, ενώ τα ίδια τα ελατήρια και το διαμήκη καλώδιο είναι δεμένα με ένα καλώδιο - αυτό θα εξασφαλίσει αξιόπιστη στερέωση ολόκληρης της δομής.
- Στο τέλος του ιμάντα, όλα τα νύχια εμβαπτίζονται στο πλαίσιο προς τη βάση, έτσι ώστε το καλώδιο να μην πετάξει.
Βήμα 4. Αντικατάσταση του δέρματος
Το υλικό που καλύπτει όλα τα ελατήρια αφαιρείται και τοποθετείται νέο. Οι άκρες του περιβλήματος διπλώνονται με μαντήλι και στερεώνονται στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας χειροκίνητο συρραπτικό ή μικρά στηρίγματα επίπλων.
Οι ειδικοί προτείνουν να αλλάξετε το περίβλημα των ελατηρίων, ακόμη και αν εξωτερικά η κατάστασή του είναι ικανοποιητική. Εάν η επισκευή εκτελεστεί αποτελεσματικά, δεν θα χρειαστεί να επιστρέψετε στην αντικατάσταση των ελατηρίων για άλλα 5-10 χρόνια και η επένδυση του εργοστασίου είναι απίθανο να "ζήσει" τη δεύτερη θητεία. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται επίσης για λόγους υγιεινής, επειδή το ύφασμα απορροφά όλες τις οσμές, μπορεί να περιέχει σκόνη και ακάρεα σκόνης. Εάν δεν είναι δυνατό να γίνει αντικατάσταση, το υλικό πλένεται και εφαρμόζονται επιθέματα εάν είναι απαραίτητο.
Ο αφρός ή ο συνθετικός χειμώνας τοποθετείται στην κορυφή και στερεώνεται στα συρραπτικά με ένα συρραπτικό. Στο τέλος, ένα εξωτερικό διακοσμητικό υλικό τραβιέται και στερεώνεται γύρω από την περίμετρο. Όταν τοποθετείτε κάθε στρώση, τεντώστε το ύφασμα ομοιόμορφα έτσι ώστε να μην σχηματίζονται ρυτίδες και χαλάρωση.
Αυτό ολοκληρώνει την επισκευή του ελατηρίου. Σε αυτές τις περιπτώσεις όταν το ίδιο το πλαίσιο παραμορφώνεται, ο χρήστης πρέπει να αντικαταστήσει τα μέρη του. Για να γίνει αυτό, αποσυναρμολογείται ολόκληρη η κατασκευή, αποσυνδέονται όλοι οι σύνδεσμοι και τα ελατήρια. Τα νέα στοιχεία του πλαισίου θα πρέπει να επιλέγονται σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου μοντέλου, στις περισσότερες περιπτώσεις, μπορείτε να το κάνετε με ένα ξύλινο μπλοκ. Αυτό είναι ένα απλό, αλλά μάλλον επίπονο έργο, το οποίο είναι καλύτερο να αναθέσετε σε ένα εξειδικευμένο εργαστήριο.